今年以来，市公安局交警支队坚持问题导向、目标导向和结果导向，深入分析交通流量、交通违法、交通事故规律的特点，强化大数据意识，充分运用大数据开展“人、车、路、企”交通安全画像，探索建立风险分级管控与隐患排查机制，建立健全了全市道路交通安全双重预防机制，启动道路交通安全形势分析红、橙、黄、蓝四色响应机制，实现由被动防事故向主动除隐患转变，达到管控关口前移、预警及时、监管精准、预防有效的目标。全市累计启动红色响应机制2次、橙色响应机制18次，各大队先后约谈、督办风险等级高的执勤中队负责人39人次，全市道路交通事故四项指数全面下降，死亡人数同比下降33%，较大事故得到有效遏制。

科学设置评价指标，精细化分析。聚焦影响道路交通安全的人、车、路、环境及管理五大要素，对辖区公安交通管理综合应用平台中的交通事故、交通违法等多项数据进行“大研判”。运用“过去”“现在”“将来”三个时间维度，对影响辖区安全风险主、次因素进行分析和提取，并结合渭南道路交通事故预防工作经验，对安全风险因素进行了必要补充，最终确定了事故数据类、秩序管理类、安全风险类3大类、17项道路交通安全风险项和评分参数，并依此形成了《渭南市道路交通安全形势风险辨识标准》，进行全面综合评估研判。

分级管控，全覆盖启动四级响应。对黄色响应，发出预警通报，提出工作意见。对橙色响应，约谈相关大队负责人，部署专项整治或特殊勤务，进行重点督导，按照相关规定开展事故责任倒查和深度调查工作。对红色响应，部署全市大整治，进行全市督导。分级分类精准施策，确保整改成效。

绘制安全形势地图，等级化预警。使用科学的方法对17项涉及数据进行分析赋分，汇总各项分值，从高到低依次划分为红、橙、黄、蓝四色风险，利用不同颜色和不同符号的图标对伤亡事故增幅等因素进行标注，通过“堆积法”一目了然地发现事故多发区域、路段、类型和高风险隐患源，形成各辖区“安全形势四色预警地图”，为调整勤务部署提供较为直接的依据。

提出具体工作意见，精准化指导。制作辖区风险评估报告12份，坚持问题导向、目标导向和结果导向，完善风险隐患清单，列出每个执勤中队死亡、伤人事故多发的时段、路段、车型、违法行为，着重从“控速、警示、补光、保头”四方面提出个性化的管控建议，为各县（市、区）和高速公路交通安全管理提供准确的形势判断，提醒大队调整勤务部署，进行秩序管理、交安宣传、隐患清零等方面的交通管理“靶向部署”，充分发挥其他政府部门和乡镇政府的作用，努力实现“控大”“减量”之目的。

强化部门联动配合，闭环化落实。每月根据“四色预警”情况向各县（市、区）交安委下发《全市道路交通安全风险管控重点任务清单》，将事故预防效果纳入“减量控大”考核中，对各交警大队及执勤中队每月排名通报。每月向交安委、当地安委办书面报告整体安全形势，向乡镇（街办）通报其辖区死亡交通事故情况，联合应急、交通、教育等部门，强化营运车辆安全监管、道路隐患整治，通过预警、督办、整治、检查，形成闭环管理。

同时，对全市13个大队和70个执勤中队的道路交通安全风险精准画像，对每个大队执勤中队亡人事故数、伤人事故数、重点违法查处量作出统计，对多发时段、违法行为特征等多方面作出分析，排查各大队隐患源。发布阶段性高风险（红色或橙色预警）的中队62个、路段18处、企业65家，预警通报期、风险提示函及督办通知38份，从源头排查事故来源、消除事故隐患、预防事故发生。